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笨蛋,重點不在逃生門…而是車窗為什麼「不能開」!

isCar!

6 天前2016.07.26.

isCar! 陸客發生來台觀光火燒車慘劇,撇開政治立場來說光看這新聞就令人鼻酸,畢竟這樣的交通意外已發生多次,然而不少媒體多將採訪重點擺在玻璃擊破器、緊急逃生門的問題,但似乎都沒人提出一個疑問,那就是為什麼窗戶都不能開?

以鄰近的日本為例,無論是Hino SelegaIsuzu Gala或者Mitsubishi Fuso Aero Queen,這些大型遊覽車雖然都具備大面積側邊玻璃,但每一扇都可以開,反觀台灣的遊覽車,除了較為老舊的車型外,側窗玻璃都是大面積觀景窗,鮮少具備開啟功能,為什麼?因為日本著重在安全考量,且都是原廠掛保證、通過測試的「正牌貨」,台灣則是以成本考量,說穿了就是沒有經過安全測試,以拼裝模式組合的車輛,更要命的是車殼底下的機械結構絕大多數來自「中國」(品質實在很難令人信服)!

然而為什麼台灣遊覽車的車窗要這樣設計?大面積觀景窗了除比較不會影響視野,可以讓乘客賞盡美景外,還可防止乘客頭手腳伸出車外,甚至翻覆時降低乘客被拋出車外的機率,不過業者最在意的還是成本,因為可開啟側窗材料與結構和大面積觀景窗大不同,少了窗框、窗架這些結構,並以固定式玻璃窗取代,費用肯定比較便宜。「八鼓夠硬」又「無良」的旅遊業者算盤打一打,肯定要購買車身、底盤、引擎均「國造」(哪一國就不知道)的拼裝車,車只要能跑、觀光客坐得舒服、價格便宜就好,哪裡會將安全與否列入首要考量。

當然這樣的悲劇絕對不是第一也非最後,只要政府不針對遊覽車安全訂定更為嚴苛的法規,任憑不肖業者借殼、換殼地繼續「經營」,未來類似的意外還是有發生的機會,到時候可就別推諉究責,這可不是打電動能Play again」啊!

 

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