科技主導市場 手機叫車勢難擋
中央社 – 2014年7月8日 上午8:07
（中央社記者廖漢原華盛頓7日專電）風行全球大城的Uber叫車服務來自美國舊金山，引起計程車業者強烈反彈；不過手機網路的便捷性遠比傳統路邊叫車來得方便，勢必衝擊傳統短程運輸的營運模式。
Uber於2010年首度在舊金山推出手機應用程式，透過衛星定位系統GPS連結，乘客可快速取得運輸服務，無須長時間等待。Uber幾年內由美國西岸紅到東岸，直接衝擊傳統計程車業者的生計。
6月25日，華府地區計程車業者在市區幹道，以慢速行車抗議低價的UberX切割市場，美國政府缺乏管理法令，造成不公平競爭。抗議期間，市區交通阻塞，計程車一車難求，結果反造成Uber大熱門，網友們紛紛轉投Uber服務。
華府計程車服務品質不佳，價格昂貴，是Uber行情看漲的主因，Uber的網路評價讓消費者有反應服務品質的機會，選擇適當駕駛。網友尼柯爾斯（Mike Nichols）在推特寫到，「計程車示威反Uber，為何不以改善產品與服務來回應競爭。」
美國輿論多認為，Uber是商場上善用科技主導發展的先驅，未能體察環境變化，盡早改革的業者只有遭淘汰的命運，這是企業管理的基礎課程。
事實上，Uber在美國也面臨Lyft與Sidecar等應用程式競爭者，並迫使Zipcar等長短期汽車租賃業者改革，擴大產品線，爭取當前美國年輕人不願購車，平價租車與使用公共運輸工具的潮流。
在美國，許多Uber駕駛為業餘駕車者，工作之餘在熟悉的地區以個人車輛開車賺外快，並與乘客建立互信關係。美國計程車業不斷施壓，各州有不同規定，例如科羅拉多州要求Uber駕駛須進行背景調查。
全球各地計程車業者在倫敦與華府等地發起大規模示威，抗議Uber搶生意，但歐美地區許多城市郊區平日難見計程車，Uber確實提供便利服務。Uber已準備擴大亞洲市場，在日本、大中華地區與東南亞等地招兵買馬。1030708
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