寶殿大廈社區活動觀測站的部落格

柯文哲：馬路寬40公尺 將設自行車道

作者： NewTalk新頭殼 | 新頭殼 – 2015年3月19日 下午12:03

2015.03.19 邱珮文/台北報導
台北市長柯文哲今(19)天表示，前市長郝龍斌的YouBike政策相當成功，但「有車以後，也要有車道」，宣布北市府將投入寬度超過40公尺馬路的自行車道鋪設工程。此外，有關信義路與仁愛路恢復雙向行駛一事，柯文哲說，專業問題專業解決，會再請交通局專案研究。

台北市長柯文哲上午出席2015亞洲自行車城市論壇，他致詞時指出，自己很喜歡騎自行車，河濱自行車道每一條他都騎過，路面真的不錯。他認為，郝龍斌的YouBike 政策相當成功，有公共自行車以後，北市府未來要投入自行車道的鋪設，第1期對象為寬度超過40公尺的馬路，先完成「井」字形的車道。

柯文哲說，未來台北市的公共運輸，捷運是第1層，再來是公共汽車，第3是公共自行車，把YouBike視為公共運輸的一部份。而今天論壇是邀請亞洲各國分享經驗，但這只是開頭而已，他預告，明年台北還將舉行全球自行車交流大會，透過交流，將世界經驗帶進台北市。

柯文哲稍後受訪時解釋，目前有公用自行車但沒有車道，事實上，他在台大醫院工作時體會到，自行車一旦發生車禍還蠻嚴重的，所以現在要建立一個安全的行車環境。市府也在考慮要配合工程統一挖補，要建立共同管道溝。

一旁的交通局長鍾慧諭補充，建設自行車道將花費4年共約40億的經費，工程也會包含纜線管溝的整併。

柯文哲說，他以前在河濱自行車道騎得很愉快，但是，市內就不是很方便。至於敦化南路的自行車道是否可能復活？柯文哲說，還待整體規劃。

另外，有關信義路與仁愛路是否恢復雙向行駛？柯文哲表示，市議員李新昨天拜訪市府時，有提到此事。他想一想認為，20幾年過去了，施工背景都改變了，例如公車專用道、捷運信義線開通等。他說，專業問題專業解決，有無必要恢復雙向，就再請交通局專案研究。

市長說 :「海砂屋」一定要拆  ! 我們讚成 !

市政府列管市區、民間很多的「海砂屋」，同樣有風險，又得如何拆除及重建 !?

「信義區公所」，市政府為民服務的基層單位，也是市政府的資產，認定為「海砂屋」，疑慮於建築物有坍塌的風險，所以市長說 :「海砂屋，一定要拆 !」口吻堅強、篤定。因為市府畢竟左手握有政策資源，右手擁有預算編列條件，市長一句話，就能拆除、搬遷，解除危險建築物使用危機。

市民、一樣擁有「海砂屋」住家，待遇卻大不相同。市府訂出「台北市高氯離子結構建築物改建辦法」，市議會也通過該項法規，公告納入「自治條例」執行列管。針對海砂屋規範，支持重建，端看法規得補貼搬遷費、公告期限內，給海砂屋容積獎勵30%。市府運用政策鼓勵住戶重建，立意良善，希望防範海砂屋建物，萬一遭遇地震，防範不耐震而傾倒的風險。但老百姓總是缺乏危機感，所謂「徒法不足以自行」，法規訂出獎勵、懲罰辦法、期限利益，就是缺少政府「公權力」的主導及執行力。而身居「海砂屋」的住戶，面對不長牙齒的「海砂屋」政策，只得自求多福，仍然無以自保。

多年前921地震，基隆路上的「東星大樓」，不是列管的「海砂屋」，但結構不良大樓照樣會倒塌，付出了人命、血淋淋代價，事後都怪地震太大了。報載；改建中的爭議不斷，要五毛給一塊，尋求政府補貼、奧援重建、抗爭不斷，拖了好幾年才得以重建，「房價」就是比附近差一截。因為人性作祟、無法滿足住戶需索、政策無法作為，意見分歧，導致改建延宕。如今市長一句話，「信義區公所」因為「海砂屋」而得以拆遷了。台北市區同樣由市府列管的「海砂屋」多達40棟以上，住戶面臨「改建」困難，面對「拆遷」停滯的命運，結局大不相同。

「海砂屋」是福、不是禍，是禍、躲不過。為政者是否偏袒了自家，還是便宜行事，任由評論；終究手臂往內灣比較合乎「人體結構」。但「政策理念」應該一視同仁，才是有擔當的作法。