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重新懂中國

撰文者王毓雯、吳中傑  

商業周刊1355期

星期四一早，太陽才剛露出臉來，金門縣料羅碼頭外海，十餘艘快船依序排隊，等著要進港載貨，這一路，要忙到半夜。

幾個小時前，滿載數百個貨櫃的「高金輪」剛從台灣本島開來，一靠碼頭，吊車立即卸貨，工人們站上高處，吆喝著指揮分類，貨物在碼頭上成堆放好；幾小時後大船離港，這些貨櫃就要裝上焦急等待著的快船，運往福建省的廈門東渡與其他二十多個碼頭。

在金門，每個星期四與週日，料羅港就是如此熱鬧的盛況，政府單位管它叫是「小額貿易」，民間俗稱「小三通」。

二○○一年小三通開航至今，這裡已經成了一條兩岸人、貨捷徑，今年九月之前，光是金門地區的旅客數，累計已經突破一千萬人次，貨運量則從六十萬噸成長到逾一百六十萬噸，貨船數量更是成長一百一十七倍。別小看這短短一百六十五浬的距離，創造的貿易額居然是兩岸進出口貿易的一五．六％。

這裡，通關寬鬆
將開放的貨貿八千項商品，早就通了

而小三通，就是未來服貿協議後兩岸大開放的濃縮版，你想知道未來兩岸貿易大開放的面貌，就是小三通放大十倍、百倍的景象。

這一天，我們來到金門載客為主的水頭碼頭。一個個黑色行李袋打開在地上，三、四個壯漢忙著拆掉一箱一箱的日用品，再把它們分裝到黑色袋中。可別小看這些大小約有十七吋的行李袋，它們是特別訂製的，符合海關的體積規定，卻又能承重二、三十公斤以上。

分裝完畢，壯漢們又推又扛的，一人三、四大袋運上船。金門當地人管他們叫作「小蜜蜂」或「小烏龜」，傳神的描寫他們每天扛著重重的行李袋，忙碌的搭船往來金門、廈門的生活。組成分子很多元，有金門當地人、大陸配偶，近期也有不少台灣人來參一腳。

「小烏龜」扛一趟貨能賺一、兩千元，一次出動五、六個人，一天可以往返好幾趟。他們把台灣的嬰兒奶粉、尿布、香菸、金門高粱等運送到廈門，再從廈門把香菇等農產品帶回來；一回到金門水頭碼頭，就有接應的人載送到會面點，付錢、交貨。自成一格的系統化運作，抵達後三十分鐘內搞定一切，比從正常管道通關，起碼節省十倍時間。

這可不僅僅是在賺小家子氣的價差，而是一筆大生意。台灣一位連鎖嬰兒用品店老闆告訴我們，有一對兄弟檔客戶，靠著「小蜜蜂模式」，哥哥負責在台灣蒐羅嬰兒奶粉，弟弟負責在中國接應、銷貨，兩兄弟一個月淨賺二、三十萬元，比一般上班族要好賺許多。