寶殿大廈社區活動觀測站的部落格

交部5月鬆綁小黃顏色、費率

中時電子報

楊竣傑2016.12.03.

　計程車未來將不只是「小黃」！交通部擬於5月推動預約制「多元化計程車」，顏色不限已使用20多年的黃色，起跳費率上限可比現行多1倍，民眾透過APP預約可得知駕駛名稱、車號和試算車資，計程車服務形態將更加方便、多元。

　多元計程車 反制 Uber

　對這項新措施，車隊都樂觀其成，希望增加搭車選項，讓被Uber搶走的客源回流。計程車司機表示，服務愈好當然應會賺得多，相當贊成；民眾則認為，計程車司機應先改善違規行車的形象，多元化才能獲得支持。

　叫車服務Uber尚未合法化，卻已嚴重影響國內計程車生計，業績少了2成，交通部規畫「多元化計程車方案」反制Uber，將鬆綁計程車顏色和費率，並以「以Uber制Uber」，推出不巡迴攬客、只接受預約的多元化計程車，且有專屬APP顯示計程車駕駛名稱、車牌號碼，還可試算車資。

　根據交通部統計，全台約有8萬多輛計程車，大約5萬輛在大台北地區，希望未來預約式計程車至少能有1成以上。

　「小黃」成為計程車代名詞，但未來計程車不再只有「小黃」，外觀會像私家車，並取消現行計程車上的車頂燈，車身顏色可由車隊業者或駕駛決定，可保留現行黃色，也可以選偏好顏色，只要向主管機關登記即可。而鄰近馬來西亞、新加坡和泰國計程車也是採顏色分級。

　費率分級 上限多 1倍

　交通部官員表示，多元化計程車費率將採分級制，費率上限可比現行計程車多1倍，下限則維持現行起跳價跟費率，例如起跳價80元，多元化計程車最高可以訂到160元，收費將更彈性，業者也能推出離峰會員優惠，或組「雙B車隊」，區隔一般排班計程車，所訂費率需經過地方政府審查通過。

　大都會衛星車隊副總林永良建議，交通部不要設起跳費率上限，「價格來自於市場，費率應回歸市場機制，讓民眾自由選擇。」台灣大車隊總經理李瓊淑表示樂觀其成，今年農曆年後，將推出可預約叫車和刷卡付款的升級版叫車APP，迎戰Uber。

　台北市計程車客運商業同業公會理事長王明雄建議要及早推多元化計程車，「客人想吃牛肉，計程車業者只能端出陽春麵，當然沒辦法吸引客人。」

　運將搶客也要拚品質

　計程車司機廖文龍說，計程車司機現處於「尖峰時刻賺不到錢，離峰沒客人」的窘境，2000CC的車和1600CC的車搭乘品質不同，收費就該有差異。

　上班族黃先生則認為，計程車司機已被冠上愛超車、任意停靠路旁載客等負面印象，乘客才改搭服務品質好的Uber，「計程車業者應思考如何提升品質，不要只想著賺錢，否則車身漆成什麼顏色都沒用。」