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致命的13年老輪胎 爆胎翻車釀禍

作者徐養齡、楊宗灝、楊竣傑╱綜合報導 | 中時電子報 – 2015年7月19日 上午5:50

休旅車左後輪爆胎，失控衝出護欄翻落高架橋下。    

中國時報【徐養齡、楊宗灝、楊竣傑╱綜合報導】

苗栗18日傳出重大死亡車禍，13年前製造的老舊輪胎爆胎，疑似是造成這場6死、1重傷慘劇的主因！新竹市光復中學汽車科主任盧聖心直言「太大意了！」指輪胎壽命至多6年，視使用程度或定位不均都會折損胎齡，應定期檢測胎紋，尤其爆胎時，更是切忌踩煞車。

警方調查，這部FREECA休旅車車齡16年，車主是駕駛陳冠佑的父親；行照註明限乘5人，但卻自行加裝第三排座椅超載2人。另外，爆胎的左後輪為普利司通（BRIDGESTONE）生產，出廠時間為2002年，是出廠13年的老輪胎，警方判斷這起事故疑因輪胎橡膠老化，才會在行駛高速公路時高速摩擦生熱而釀成爆胎意外。

中壢監理站站長朱詩蘅說，民眾可自行檢驗「磨耗指示點」，避免行進中發生爆胎危機。他研判儘管肇事車輛超載，但主要肇事原因還是因為輪胎老舊導致。

盧聖心表示，汽車行駛間遇到爆胎時，千萬不要踩煞車，應緊握方向盤，將油門放開，讓車子慢慢滑向路邊，切勿因緊張就狂踩煞車，否則翻車機率大增。

他分析，一般車輛的煞車制動力比例，普遍採前6後4，因此若遇前輪爆胎，翻車機率較高，後輪爆胎頂多是速度迅速下降。但本案事故車為重心較高、且為後輪驅動的廂型車，高速行駛時若遇爆胎，翻車機率相對比FF（前置引擎、前輪驅動）的自小客車高得多。

隨著新法規上路，新車多半配備胎壓偵測器，輪胎每60度就會有1處三角形記號的「磨耗指示點」，對角到胎面隙縫內也有個約1.66mm高的胎紋平塊，新胎紋路深度為3mm，若平塊與胎紋齊平時，即代表胎紋磨耗殆盡，應立即更換。

「預防勝於治療！」盧聖心強調，檢查輪胎使用狀況，應注意胎紋、胎齡及前輪定位，而輪胎平均胎齡大約6年，過去曾發生民眾剛換胎上路，仍遇上爆胎的案例，追查才發現，剛換上的輪胎竟是擺了6年未用的舊胎。

如何分辨輪胎年分？盧聖心說明，輪胎上會有1串數字標示，標示方法為前面數字是「周」，後面是年。如「2815」，代表2015年第28周製造，購買時應與輪胎商或保養廠詢問清楚。

交通部高速公路局表示，本月新修法實施的「輪胎胎紋深度不符規定」罰則，最重可罰6000元，高公局呼籲駕駛「輪胎就像鞋子，出門前一定要先檢查。」